長岡東バイパス

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長岡東バイパス


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長岡東バイパス(ながおかひがしバイパス)は、新潟県長岡市灰島新田から、同市十日町に至る国道8号・国道17号のバイパス道路である。概要長岡市東部の郊外を、北東から南西に縦貫するバイパス道路。全線4車線、一部立体交差方式となっている。十日町IC以南小千谷バイパス(おぢやバイパス)、灰島新田交差点以北は見附バイパス(みつけバイパス)となっており、これらが一本のバイパス路線として機能している。長岡バイパス、長岡東西道路、左岸バイパスと併せて長岡市の外環状道路を形成する。地元では単に「東バイパス」と呼んでいる者も多い。警察庁によると福島交差点から川崎南交差点間の規制速度を現行の60 km/hから70 - 80 km/hへ引き上げることが検討されている。路線データ 起点 :新潟県長岡市灰島新田 終点 :新潟県長岡市十日町 路線延長 :17 km渋滞状況交通量は国道8号の長岡市新組町で最も多く約53,000 台/日、同市川崎町、喜多町(長岡バイパスを参照) で約46,000 台/日と多い。このような交通量が多い中で近年交通量の増加により、朝の通勤ラッシュ時には以下の交差点(長岡市内)で渋滞が発生する。朝は午前7時前から午前8時半頃にかけて集中して渋滞する。夕方は午後5時前から6時半ごろにかけて集中して渋滞する。 灰島新田交差点 上り線:上越・小千谷方面の灰島新田交差点を先頭に中之島見附IC北陸自動車道付近まで渋滞 下り線:新潟・三条方面の灰島新田交差点を先頭に交差点手前400 m付近まで渋滞 上り線:上越・小千谷方面の新組南交差点を先頭に池之島高架橋池之島IC付近まで渋滞 下り線:新潟・三条方面の新組南交差点を先頭に上越新幹線高架橋付近まで渋滞 下り線:新潟・三条方面の福島交差点を先頭に亀貝IC付近まで渋滞 上り線:高崎・小千谷方面の川崎南交差点を先頭に川崎IC付近まで渋滞 下り線:新潟・三条方面の川崎南交差点を先頭に中沢IC付近まで渋滞歴史 1973年(昭和48年) : 工事着手。 1978年(昭和53年)10月23日: 十日町 - 中沢間7.4 km開通。 1982年(昭和57年)10月19日: 全線供用開始。 1997年(平成9年): 全線4車線化。

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Summary

長岡東バイパス is Niigata based place and this enity listed in Landmark category.

Landmark & Historical Place category, Niigata

天橋立
Nagaoka-shi , Niigata null Japan

長岡東バイパス
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与板駅
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