Antunes Automotiva

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Serviços de reparação automotiva em geral: Motor Freios Suspensão Embreagem Injeção eletrônica Limpeza de bicos injetores


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Economize fazendo manutenção preventiva Ao optar pela preventiva, seu mecânico pode determinar junto com você as prioridades de manutenção, ou seja, com determinada quilometragem o que realmente precisa ser substituído de imediato e o que pode esperar mais alguns milhares de quilômetros ou alguns meses. Dessa forma, os custos com a manutenção preventiva se tornam extremamente baratos a médio e longo prazo, quando comparados aos custos de uma quebra inesperada e os transtornos que a acompanham. SEGUEM ALGUMAS DICAS : CUIDADOS COM O ÓLEO Verifique o nível do óleo semanalmente. Veja como: Com o motor frio, preferencialmente pela manhã antes da primeira partida e estando o veículo em piso nivelado retire a vareta do óleo, limpe-a com um pano ou papel insira e retire-a novamente. O nível de óleo deve estar entre as marcas "Min" e "Max" gravadas na vareta. Se necessário complete com o óleo recomendado pelo de mesma marca e ou recomendado pelo fabricante. A maioria dos fabricantes considera normal um consumo de até 1 litro de óleo para cada 1000 quilômetros rodados. LIQUIDO DE ARREFECIMENTO Verifique o nível da água. Com o motor frio e veículo nivelado, a água deve estar entre as marcas "Min" e "Máx" do reservatório. Se houver necessidade de completar a água com muita frequência, Leve o veículo para um diagnóstico. Não confie 100% dessas tarefas rotineiras ao frentista do posto de gasolina, muitos motores apresentam problemas sérios ocasionados pelo excesso de óleo e/ou proporções incorretas de aditivos de radiador, adicionados sem critérios nos postos de combustível. CORREIA DENTADA Utilizada em muitos motores, a correia sincronizadora (ou dentada) fica protegida por uma capa, não sendo possível examiná-la fora da oficina. A sua função é manter o sincronismo entre a árvore de manivelas e o eixo comando de válvulas. Se quebrar causará sérios danos nas válvulas e até nos pistões. Sua troca ocorre em média a cada 50.000 quilômetros, dependendo do modelo do carro. Informe-se no manual do proprietário ou na concessionária da marca do veículo sobre o intervalo de troca e siga-o rigorosamente. FILTROS Tanque, bomba de combustível, mangueiras, filtros, carburador ou injeção eletrônica. São os componentes que fazem parte deste sistema. Para manter o sistema de alimentação em ordem a troca dos filtros é fundamental. Filtro de Ar Deve ser verificado periodicamente. Se estiver muito sujo deve ser substituído. Um filtro de ar sujo prejudica o desempenho do veículo, e aumenta o consumo de combustível. Filtro de combustível Troque nos intervalos recomendados pelo fabricante, em média nos veículos a gasolina a cada 20.000 quilômetros e nos a álcool entre 7.000 a 10.000 quilômetros, dessa maneira estará preservando o sistema de alimentação contra as impurezas do combustível. Ao contrário dos veículos com carburador onde o filtro fica bem visível no cofre do motor, nos veículos com injeção eletrônica ele fica geralmente na parte inferior do veículo próximo ao tanque e muitas vezes sua reposição acaba sendo esquecida. Filtro entupido costuma deixar o motorista a pé! VELAS DE IGNIÇÃO Devem ser trocadas conforme a recomendação do fabricante. Em geral a cada 20.000/30.000 quilômetros. Carros turbinados de fábrica, com aumento de pressão de turbo (com chip instalado), verificar a cada 10.000 quilômetros. Velas gastas causam falhas no funcionamento do motor, aumento no consumo e na emissão de poluentes. BATERIA As disponíveis do mercado hoje são do tipo “seladas” , ou seja , não é preciso adicionar água , o que não significa que estejam totalmente livres de manutenção. Alguns cuidados evitam que você fique na mão na hora de dar a partida: - Verifique periodicamente se os cabos estão limpos e bem fixados aos pólos da bateria. - Mande testar anualmente as condições de funcionamento do sistema de carga e partida; bateria; alternador e motor de partida. PNEUS E RODAS Pneus e rodas são equipamentos básicos de segurança. O estado de conservação e a calibragem correta garante a aderência na pista e a eficiência nas frenagens. Use sempre pneus com as medidas indicadas no manual do veículo. Tamanhos incorretos alteram o comportamento da direção e tornam o veículo inseguro. Calibre os pneus pelo menos a cada 15 dias ou antes de pegar a estrada. Procure fazê-lo sempre com os pneus frios, preferencialmente pela manhã. Calibragem incorreta provoca desgastes irregulares na banda de rodagem do pneu, diminuindo sua vida útil. Se a pressão for insuficiente o pneu gasta principalmente nas bordas; se for excessiva, o desgaste será maior no centro. Não esqueça de calibrar o estepe, que junto com o macaco, chave de roda, triângulo e extintor fazem parte dos equipamentos obrigatórios por lei. Os pneus modernos trazem indicadores de desgaste, normalmente um triângulo ou as letras TWI impressos na lateral. Quando o desgaste atingir a marca TWI está na hora de trocá-los. O limite legal de profundidade dos sulcos dos pneus é 1.6mm. Abaixo disso são considerados "carecas", podendo o veículo ser apreendido pelas autoridades de trânsito. Faça o rodízio, o alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km, isso aumenta a vida dos pneus e mantém o conjunto da suspensão e direção equilibrados, melhorando a segurança e dirigibilidade do veículo. FREIOS Não brinque com a segurança, verifique regularmente: - O nível do fluído de freio. - A espessura das pastilhas a cada 10.000 km. - A lonas de freio e ajuste do freio de estacionamento a cada 30.000 km. Troque o fluído a cada 2 anos, ou conforme a recomendação do fabricante. A troca é necessária porque o fluído absorve umidade. A presença de umidade diminui o ponto de ebulição do fluído, provocando ineficiência na frenagem. Não se esqueça de poupar os freios; ao descer uma ladeira nunca o faça em ponto morto. Ao trocar as pastilhas o mecânico deve medir a espessura do disco de freio. Se estiver dentro da tolerância poderá ser retificado para tirar qualquer imperfeição e garantir a durabilidade das novas pastilhas. Se estiver fora da medida, deverá ser substituído. Quando trocar as pastilhas evitar frear bruscamente nos primeiros 300 quilômetros para garantir o perfeito assentamento das pastilhas e discos de freio. AR CONDICIONADO Outro equipamento que está se tornando indispensável nos dias de hoje é o ar condicionado. Para mantê-lo funcionando corretamente, o sistema deve ser ligado pelo menos 15 minutos por semana, mesmo nos dias mais frios. Isso é necessário para evitar o ressecamento das mangueiras e vedadores do compressor. Muitos são equipados com um filtro que impede a entrada de impurezas externas e requer a troca anualmente. SUSPENSÃO Ruídos e falta de estabilidade nas curvas são os primeiros sinais de problemas! Faça uma revisão a cada 30.000 km e mande examinar: - Amortecedores, molas e batentes quanto a ação e vazamentos; - Folgas nas bandejas, buchas e pivôs; - Folgas nos terminais e barras de direção. CÂMBIO E EMBREAGEM Verifique o nível do óleo do câmbio a cada 30.000 km. Alguns modelos não necessitam troca (Consulte o manual do seu veículo). Se perceber vazamentos, providencie o conserto o quanto antes. Evite trancos durante as trocas de marchas, você pode estragar os anéis sincronizados e quebrar alguma engrenagem, e reparo no câmbio custa caro. Não use o pedal da embreagem como apoio para o pé, se fizer isso a vida útil da embreagem estará comprometida. Nas ladeiras use o freio de mão, nunca segure o carro usando os pedais da embreagem e do acelerador, se o fizer, estará queimando a embreagem e diminuindo a vida útil do conjunto, além de gastar combustível desnecessariamente. Pedal de embreagem muito duro e dificuldade de engatar as marchas é sinal de desgaste no conjunto. A vida útil varia conforme o modo de conduzir o veículo.

Published on 2013-09-13 13:51:51 GMT

Página criada para divulgação da mecânica Antunes, que fica localizada na rua Catarina Bressan Scarpin, nº 120, Campo Comprido. Os serviços prestados: Motor, suspensão, freio, embreagem, injeção eletrônica, limpeza dos bicos injetores, etc. Venha conhecer, agende sua visita pelo telefone: (41) 3229 - 6516/ (41) 9936-1311.

Published on 2013-08-03 04:47:07 GMT

PROMOÇÃO - Limpeza dos bicos injetores para carros convencionais, a partir de R$ 40,00. Vantagens: – Reduz o consumo de combustível; – Melhora significativamente o desempenho do motor; – Reduz o nível da emissão de poluentes do veículo; – Não afeta o catalisador do carro; É recomendado que a cada 20 mil quilômetros rodados seja realizada uma limpeza nos bicos injetores. Mecânica Antunes Rua: Catarina Bressan Scarpin nº 120 - Curitiba - Campo Comprido Telefone: (41) 3229 - 6516