Bochum Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Bochum und zentraler Knotenpunkt aller öffentlichen Stadtverkehrsmittel. Er wurde ab 1955 neu errichtet und 1957 seiner Bestimmung übergeben. Sein Empfangsgebäude gilt als einer der bedeutendsten deutschen Bahnhofs-Neubauten der 1950er Jahre, dessen Gesamtwirkung von dem großen Foyer mit seinem geschwungenen Stahlbetondach und der Glasfassade bestimmt wird.Verkehrsstation und StadtumfeldEisenbahnverkehrAn den vier Mittelbahnsteigen mit insgesamt acht Gleisen halten Züge der S-Bahn Rhein-Ruhr, des Regional- und Fernverkehrs sowie einzelne Nachtreisezüge. Im Bochumer Hauptbahnhof treffen die Bahnstrecken Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg und Bochum–Gelsenkirchen aufeinander.FernverkehrEinzelne, über die gewöhnlichen Laufwege der Linien hinausführende Züge sind ebenso wie Verstärkungszüge am Wochenende nicht aufgeführt.Nahverkehr S-Bahn Rhein-RuhrIm Regelbetrieb verkehrt die Glückauf-Bahn auf Gleis 1, alle anderen Regional- und Fernverkehrszüge auf den Gleisen 3–4 Richtung Essen und auf den Gleisen 5–6 Richtung Dortmund/Witten. Die Züge der S-Bahn Rhein-Ruhr verkehren auf den Gleisen 7–8.Gleis 2 verbindet den größtenteils stillgelegten Bochumer Güterbahnhof mit dem Abzweig Prinz von Preußen auf der Strecke vom Nordbahnhof zum Bahnhof Langendreer. Neben einer seit 2009 planmäßigen Fahrt der Glückauf-Bahn um 05:34 Uhr dient es einzelnen Zugdurchfahrten sowie als Ausweichgleis bei Betriebsstörungen.

Bochum Hauptbahnhof is a railway station for the city of Bochum in western Germany. In its current incarnation, it was built from 1955 to 1957 and is one of the most notable 1950s railway stations in Germany. The station underwent extensive remodeling and modernisation from 2004 to 2006 and was officially reopened on 29 May 2006.HistoryThe old station was opened in 1860 as the Bochum station of the Bergisch-Märkische Railway Company as part of its Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg railway opened between 1860 and 1862, which was the first line built through the city of Bochum.It was located on the south-western edge of the historic centre, in the northern part of the emerging city of Bochum-Ehrenfeld, and was well-located near the important heavy industries such as the steel mills of Bochumer Verein and various collieries. Access to the station for passengers was not ideal and the space was inadequate for the increasing volume of traffic and was constrained by the construction of the rail triangle between the main line and the branch line to Herne-Rottbruch that opened in 1870 as well as the nearby Königsallee arterial road.After the nationalisation of the large railway companies by the Prussian state, the Bergisch-Märkisch station's name was changed to Bochum Süd to differentiate it from the Rhenish Railway Company’s station to the east of the inner city, which was renamed Bochum station. The latter was subsequently renamed Bochum Nord and became a freight yard only in the early 21st century. Bochum Süd was eventually renamed as Bochum Hauptbahnhof.