Newcastle upon Tyne Church High School
at Tankerville Terrace, Newcastle upon Tyne , NE2 3 United Kingdom
Address and contacts of Newcastle upon Tyne Church High School
Tankerville Terrace
Newcastle upon Tyne NE2 3
United Kingdom Email
P: 0191 2814306 Website
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Description
Newcastle upon Tyne Church High School was an independent day school for girls in Jesmond, less than a mile north of the city of Newcastle upon Tyne, England. Until 2014 it was the oldest continuously operating girls' school established in the city.History"Church High", as the school is commonly known, was founded in 1885 by the Church Schools Company . It left the company in the 1920 and has been independent since, but retained ties with the Diocese of Newcastle and St Nicholas's Cathedral.Church High was one of the North East's top performing independent schools in GCSEs and A Levels. In the 2010 GCSE league table, it was ranked joint third with Central Newcastle High School out of 100 schools in the North East. 98% of its candidates scored 5 or more A*-C grades that year.On 29 January 2013 it was announced Church High would merge with the nearby Central Newcastle High School to form Newcastle High School for Girls in 2014. The schools merged in 2014.
Company Rating
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Summary
Newcastle upon Tyne Church High School is Newcastle upon Tyne based place and this enity listed in Organization category. Located at Tankerville Terrace NE2 3. Contact phone number of Newcastle upon Tyne Church High School: 0191 2814306
Organization category, Newcastle upon Tyne
Tankerville Terrace Newcastle upon Tyne NE2 3 United Kingdom
14 Blandford Square Newcastle upon Tyne NE1 4HZ United Kingdom
The British Association of Critical Care Nurses is a leading non-profit organisation dedicated to the promotion of nursing in critical care.
Newcastle upon Tyne null United Kingdom
ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー（）は、1823年にイギリスに設立された機関車の製造会社である。鉄道の機関車を専門に製造する会社として設立された最初の会社であった。設立と初期の成功会社は1823年にジョージ・スチーブンソン、その息子のロバート・スチーブンソン、、マイケル・ロングリッジ（、にある鉄工場の所有者であった）らによってイングランド、ニューカッスル・アポン・タインのフォース・ストリートに設立された。彼らによるストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の建設の一環として設立されたものであった。工場の管理者はしばらく、後にジョージ・スチーブンソンと同じくの会長を務めることになるが担当していた。最初の機関車は「」で、これによって製造ラインが開かれ、続いて「ホープ」()、「ブラック・ダイヤモンド」()、「ディリジェンス」という3両が製作された。垂直に取り付けられたシリンダーのため、これらの機関車は動揺が激しく、ではスチーブンソンは蒸気圧によるスプリングを導入してみたが、失敗に終わった。1828年には「エクスペリメント」において斜めにシリンダーを取り付けて、安定性を改善しまたスプリングの上に取り付けられるようになった。当初は4輪であった「ビクトリー」も造られ、後に6輪に改造された。この頃、アメリカ合衆国向けに2両の機関車が製造されている。最初の1両、4輪の「アメリカ」はデラウェア・アンド・ハドソン鉄道による発注であった。2両目は6輪の「ウィスラー」()で、1833年に向けに製造されたが、後に「マサチューセッツ」と改称され、マサチューセッツ州において沼に沈んで失われた。レインヒル・トライアル1829年にスチーブンソンのロケット号はレインヒル・トライアルに勝利を収めた。この機関車には多煙管式のボイラーと独立した火室という2つの大きな改良があった。当初は斜めに取り付けられていたシリンダーは後に水平に改造された。は12両目の機関車で、向けに製造された。シリンダーは斜めに取り付けられていたが、前端に移されていた。1830年にはシリンダーを台枠の内側に入れたが登場し、さらに大型化したボイラーにおいて安定性を増すために従輪を追加したが続いた。この車軸配置2-2-2の設計は多くのメーカーで長年にわたり多くの機関車に使われることになった。は当初プラネット型機関車であったが後に改造され、現在はスミソニアン博物館に収容されている。これは今も自走可能な最古の車両だとされている。ロングボイラー設計多くの列車が長距離を走るようになってきたことから、火室と煙突の問題が浮かび上がってきた。のダービー工場との協力により、彼は排気ガスの温度を測定し、将来の機関車においてはボイラーを延長することを決めた。当初はこれらのは車軸配置2-2-2であったが、1844年にスチーブンソンは、車輪の間にシリンダーを持ってくるために従輪を前に移して車軸配置4-2-0とした。1846年の軌間比較において、イザムバード・キングダム・ブルネルの製作した「イクシオン」と比較されたのは、このタイプの機関車の1両「グレートA」とノース・ミッドランド鉄道からのもう1両であった。1846年には従輪を追加し、初めて8輪の機関車となった。1842年にはさらなる重要な発明としてスチーブンソン式弁装置が開発された。