Schiene Deutschland

at , Duisburg , 47166 Germany

1. Organization

WIR KÄMPFEN FÜR DIE TSTG – WIR KÄMPFEN FÜR DIE SCHIENE DEUTSCHLAND

Description

Historie • Die TSTG Schienen Technik produziert seit 1894 Bahnschienen am Standort Duisburg • Die Jahreskapazität liegt bei gut 280.000 to • Die TSTG hat aktuell 400 Mitarbeiter am Standort Duisburg • Die TSTG ist das einzige deutsche Schienenwalzwerk • Sie bedient als Vollsortimenter das gesamte Bedarfsspektrum der Deutschen Bahn, aller deutschen Nahverkehrsunternehmen und vieler weiterer weltweiter Kunden • Im TSTG-Werk wurde die erste 120m lange Eisenbahnschiene der Welt im DB Profil 60E1 hergestellt – nur ein weiteres Werk weltweit kann diese Länge walzen • Die TSTG ist Vorreiter bei der Schienenstahlentwicklung. Schon 1977 wurde modernster Strangguß statt Blockguß für Schienenstahl eingesetzt • Heute moderne Schienenstähle wie baintische Stähle wurden von der TSTG schon Mitte der 80er Jahre entwickelt und getestet • Bis zum Jahr 2001 gehörte die TSTG zum ThyssenKrupp-Konzern, dann wurde sie von der voestalpine AG aus Österreich gekauft • Die voestalpine betreibt ein weiteres Schienenwalzwerk mit einer Jahreskapazität von 450.000 to in der Steiermark in Österreich • In den Jahren 2003 bis 2010 hat die TSTG eine nahezu beispiellose Erfolgsgeschichte geschrieben • Die Anlagen sind auf höchstem technischem Niveau, nahezu 70 Millionen Euro wurden in die Erneuerung der Produktion investiert • TSTG betreibt die umfangreichsten und modernsten Prüfanlagen um die Sicherheit der Produkte zu gewährleisten. • Die Belegschaft agiert seit vielen Jahren nahezu unverändert als eingespieltes Team • Die TSTG genießt bei ihren Kunden einen hervorragenden Ruf – sowohl in Punkto Qualität als auch Lieferzuverlässigkeit, technischer Betreuung und Produktentwicklung • Im Nachgang zur Automobilkriese im Jahr 2010 verfielen aufgrund neuer Konkurrenzsituation die Preise im Schienenmarkt – in Folge dessen war es für die TSTG von Kurzarbeit geprägt • 2011 herrschte wieder Vollbeschäftigung • Im selben Jahr flog das sogenannte Schienenkartell auf, an dem neben der voestalpine weitere Schienenhersteller und –händler beteiligt waren • Die Veröffentlichung des Kartells hat die Kunden der TSTG nicht davon abhalten können, weiterhin auf deren Qualität und die Zuverlässigkeit zu bauen • Im Dezember 2011 erhielt die TSTG eine wesentliche Vertragsverlängerung der Deutschen Bahn, die die Grundauslastung für 2012 sicherte • Am 13.03.2012 um 20:26 Uhr informierte der damalige Sprecher der Geschäftsführung, Hans Pfeiler die Mitarbeiter der TSTG darüber, dass im Vorstand die Schließung der TSTG, frühestens zum Ende 2012, beschlossen wurde. Im Vorfeld war eine solche Absicht zu keiner Zeit und mit keinem Wort gegenüber der Belegschaft oder dem Betriebsrat geäußert worden. Es wurde eher im Gegenteil wiederholt darauf hingewiesen, dass der Konzern auch in schwierigen Zeiten zur TSTG steht.

General Info

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